汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。那么，正时皮带多少公里更换？相关知识介绍如下!
本文目录
1、正时皮带多少公里更换?
2、正时皮带换完后有响声是什么原因?
3、如何更换正时皮带?
4、换正时皮带多少钱?
正时皮带多少公里更换?
如果汽车长期空车跑，可以在8万公里检查，没有问题则可以继续使用，到10-13万公里时再进行更换;如果经常负重跑车，皮带磨损较大，应该6-8万公里左右检查一次，10万公里左右进行更换。
正时皮带换完后有响声是什么原因?
正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，长期处于高速运转状态，难免会有磨损，也属于易耗品，需要定期更换。然而，正时皮带换完后哒哒响，这可能是因为正时皮带太紧，也可能是涨紧轮坏了、气门间隙不正常或正时轮偏离松动，还可能是正时皮带没对准导致。
正时皮带没对准，会导致发动机不能正常工作，造成点火过早或过晚、发动机异响、动力下降、油耗增加等现象。严重的会顶坏气门或损坏活塞，造成发动机部件损伤，缩短发动机的使用寿命。
在安装皮带前要对准正时，一般对准凸轮轴和曲轴皮带轮上的标记。曲轴皮带轮上的豁口对准正机油泵壳上的箭头，排气凸轮轴上的凹槽与进气凸轮轴的凸点对齐，再装上正时皮带，用内六角扳手转动正时涨紧轮调至最佳松紧度，转动曲轴两圈检查正时记号是否准确，无误即完成安装。
如何更换正时皮带?
1、拆。转动曲轴皮带轮，将皮带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正，调好正时点;拆卸曲轴皮带轮螺栓和曲轴皮带轮;拆卸正时皮带下盖和导轮;拆正时皮带张紧轮，卸皮带;
2、装。装配皮带时必须拉紧皮带不能松弛，对好正时点后用内六角扳手调好指针紧固张紧轮，用套筒盘曲轴顺时针盘车对两次正时点确保准确后为止。
先安装张紧轮，调至最松位置，内角孔调节位置标记口相对180°;安装皮带，调节张紧轮，调的时候张紧轮缺口下端对准指针，然后拧紧螺栓;装配正时皮带罩，先装中间铁罩，然后装上下罩，按顺序装好发电机皮带轮、张紧轮与皮带。
换正时皮带多少钱?
正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，属于消耗品;而且皮带是橡胶制品，橡胶使用时间长了会自然老化，表面会硬化，出现裂纹，如果继续长时间使用而有未能及时更换，可能会发生断裂现象。皮带一旦断裂，发动机会产生异响，车辆熄火，而且会顶气门，严重的更会造成发动机部件损伤，发动机出现故障或损失，导致汽车不能正常使用。
总结：汽车正时皮带一般3-5年或8-10万公里左右更换一次，具体的更换时间建议参考车辆保养手册，但也需要看汽车的实际使用情况。
